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Dal governo 6 mila miliardi per l'Alta capacità DEFINITO IL PIANO Di INVESTIMENTI NEI TRASPORTI: FONDI ANCHE ALLA TORINO-LIONE E ALL'AUTOSTRADA ASTI-CUNEO Dal governo 6 mila miliardi per l'Alta capacità Ghigo: «Entro il 2001 i lavori per la tratta Torino-Novara-Malpensa» ì progetti Maurizio Tropeano N EI prossimi tre anni il governo investirà circa 7000 miliardi di lire sulle infrastrutture del Piemonte. A questi fondi si aggiungono alme¬ no 1000 miliardi di finanziamen¬ ti privati. Il piano degli investi¬ menti è contenuto nella «legge obiettivo» che il Parlamento ap¬ proverà entro il 15 dicembre. Lunedì sera il ministro per le Infrastrutture, Pietro Lunardi, il ministro junior, Ugo Marti- nat, hanno definito con il presi¬ dente della Giunta regionale, Enzo Ghigo, e il suo vice, Wil¬ liam Casoni, le priorità. Eccole: 6000 mihardi di lire serviranno per finanziare la realizzazione della linea ad Alta Capacità, Torino-Milano. In tema di colle¬ gamenti ferroviari l'esecutivo ha deciso di stanziare 700 mihar¬ di per la progettazione della tratta Torino-Lione e altri 200 per gli studi sul Terzo Valico, lo strumento necessario per velo¬ cizzare il collegamento su rotaia Genova-Alessandria-Milano. Se- condo Ghigo «è stato garantito che entro il 2001, cioè entro due mesi inizieranno i lavori per la tratta Torino-Novara-Malpen¬ sa e che verrà raggiunto l'accor¬ do economico con le società incaricate della realizzazione». Arriveranno risorse anche per l'autostrada Asti Cuneo: 1000 miliardi di lire. Governo e Regione sono d'accordo sulla necessità di prolungare l'opera verso la Francia, cioè Nizza nonostante Parigi continui a mostrare perplessità sul collega¬ mento. Roma metterà a disposi¬ zione 400 miliardi di lire per la progettazione del traforo del Mercantour con l'indicazione di studiare la possibilità di costrui¬ re un tunnel autostradale e/o ferroviario. Spiega Casoni: «En¬ tro quest'anno verrà scelta la soluzione definitiva riguardan- te la concessione o attraverso una gara europea o per mezzo di un incarico alla Satap e alla società che gestisce la Torino-Sa¬ vona, in modo da rispettare il cronoprogramma che prevede la conclusione dei lavori per il 2005». Ghigo si mostra ottimista e si dice convinto che «la piena sinto¬ nia di vedute tra la Regione e il Governo consentirà di avere fi¬ nalmente tempi, modalità e fi¬ nanziamenti certi per la conclu¬ sione di opere che per lo svilup¬ po socio-economico del nostro territorio sono sempre più indi¬ spensabili e improcrastinabili». Nella riunione è stato anche deciso che dopo l'approvazione della «legge obiettivo», Governo e Regione si incontreranno per definire l'accordo di programma previsto dalla intesa istituziona¬ le tra i due Enti, che comprende numerosi interventi viari e fer¬ roviari: potenziamento della re¬ te autostradale e stradale, appli¬ cazione del piano triennale 2001-03 e di quello straordina¬ rio 2002-05, sistemazione idro¬ geologica delle statali trasferite alla Regione, seconda fase del ripristino dei danni provocati dall'alluvione, accordi di pro¬ gramma per i nodi di Cuorgnè e Carmagnola, completamento della metropolitana di Torino, interventi sulle reti ferroviarie statali e in concessione. Secon¬ do Casoni «i tempi di realizzazio¬ ne di queste opere potranno essere abbreviati dalle modifi¬ che alla legge Merloni attual¬ mente'allo studio da parte del Governo». I ministro Pietro Lunardi