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Trulli, la pole in Belgio come regalo di nozze FORMULA 1 ; OGGIIL GP PEL BELGIO CON il CAMPIONE tEPÉSCÓ CHE iP^O, CONQUISTARE IL 70TiTOLO IRIDATO Trulli, la pole in Belgio come regalo di nozze Si è sposato in segreto giovedì 19 con Barbara, architetto di Teramo, una ragazza sportiva che non ama la vetrina e le corse: «Ho sfruttato la pista che si stava asciugando. Un colpo di fortuna, in gara sarà un'altra storia» Cristiano Chiavegato FRANCORCHAMPS Si è fatto un magnifico regalo di nozze. Jamo Trulli, sposatosi in gran segreto giovedì 19 agosto, parte oggi in pole position nel Gran Premio del Belgio. E' la seconda volta nella sua carriera: gli era successo il 25 maggio scorso a Montecarlo, si ripete in uno dei circuiti, quello delle Ardenne, che consacrano il talento di un pilota. Nelle strette stradine del Principato e sulle curve impressionanti della pista più lunga del campionato, il trentenne abruzzese, ha imposto non solo le doti di guida, ma anche astuzia e coraggio. E - guarda caso - ancora una volta, in prima fila, si trova di fianco il supercampione Michael Schumaóher. Un ragazzo semplice e sincero, Jamo. Cosi riservato da non aver voluto dare risalto mediatico al suo matrimonio, celebrato a Firenze durante la stagione di corse, dopo una viaggio veloce ad Atene per osservare i Giochi. Ieri però, dopò l'impresa. non si è trattenuto e ha dedicato la pole fresca alla sposina. Che si chiama Barbara Mercante, è architetto ed è nata a Teramo. E' sportiva, ma non ama particolarmente le corse. Nel «circus» si vede poco, ricordiamo appena un'apparizione proprio nel Gp di Monaco. Si erano conosciuti cinque anni fa nella città toscana, dove lui era impegnato in un incontro della nazionale di calcio piloti: «Era la partita del cuore ed è stata fatale per entrambi. Adesso andremo ad abitare in Inghilterra, quando sarà ora celebreremo le nozze in modo diverso». Trulli, cui papà Enzo ha posto un nome di battesimo finlandese in onore di un grandissimo pilota di moto, Jamo Saarinen, ha centrato un risultato di prestigio in un momento difficile della sua attività agonistica. Il divorzio dalla Renault, il contratto per il 2005 non ancora annunciato (Toyota?), alcuni dissapori con la sua attuale squadra, puntualmente smentiti da Flavio Briatoré e anche dal pilota, ma reali e concreti. «Dopo nove piazzamenti consecutivi nei punti - racconta Trulli - sono rimasto a bocca asciutta per tre gare. Anche qui venerdì la vettura non era il massimo. C'è voluta la pioggia per mettere le cose a posto. Sono stato anche fortunato». «Al momento di andare in pista - aggiunge -, mi sono reso conto che l'asfalto si era parzialmente asciugato. Allora ho chiesto le gomme intermedie. Era un rischio. Però era anche l'unica possibilità per tentare il tutto pff tutto. E' andata bene e sono purè riuscito via radio ad avvertire i box per dire ad Alonso che poteva fare la stessa cosa. Sono molto contento, anche se non credo che per noi in gara sarà facile, se verranno confermate le previsioni secondo le quali il tempo volgerà al bello». La prima chiamata sul telefonino di Trulli, per i complimenti, è arrivata pochi minuti dopo la fine delle qualificazioni. In linea Jean Alesi: «E' un grande amico - rivela Jamo - mi vuole bene. Siamo simili, diciamo sempre quello che pensiamo e che riteniamo giusto. Fra l'altro, siamo tutti e due produttori di vino, forse faremo qualcosa insieme. Adesso però voglio pensare a finire bene il campionato. Non guardo alla classifica: voglio soltanto ottenere dei buoni risultati Spero di ricominciare qui in Belgio e continuare sino all'ultima gara, in Brasile». Ex campione e ora anche costruttore di kart, il pilota della Renault ha già un erede designato: è Vitantonio Liuzzi, nato in provincia di Bari, ma residente a a Pescara, come Trulli. E come Jamo è stato mondiale di kart, specialità nella quale in qualche occasione si è misurato anche con Michael Schumacher, battendolo. Ventitré anni, Liuzzi, ieri ha vinto l'Intemazionale di Formula 3000 piazzandosi secondo alle spalle del compagno di squadra olandese Doombos. Ma su nove corse sinora disputate ne ha vinte sei, dominando la concorrenza. Per lui buone prospettive: potrebbe, nel 2005, diventare test driver di qualche squadra importante, ma anche essere ingaggiato per correre. Si parla di Jaguar, Bar e anche di Sauber. Trulli e Fisichella sono il presente dell'automobilismo italiano in FI, Liuzzi potrebbe diventare il futuro. IL VIA ALLE ORE 14 Gp del Belgio, 14a prova del Mondiale di Formula 1, 44 giri del drcuito laFILA: TRULU (RENAULT 7] 1'56"232 M. SCHUMACHER [FERRAR111 1 '56"304 2aFllA: ALONSO [RENAULT 8] 1'56"686 COULTHARD [MCLAREN 5] 1'57"990 3aFILA.* FISICHEL1A[SAUBER11] 1'58"040 BARRICHELLO [FERRARI 2] 1 '58"175 4aFllA: WEBBER [JAGUAR 14] 1'58?729 MASSA [SAUBER 12] 1'59"008 5aFllA: PANIS [TOYOTA 17] 1'59"552 [DIRETTA TV RAIUNO] di 6973 m pari a km 306,812. Griglia di partenza: 6aFILA: MONTOYA [WILUAMS 3] iweai BUTTON [BAR 9] 2'00"237 7a FIIA: KUEN [JAGUAR 15] 2'01"246 PIZZONIA [WILUAMS 4] 2,01 "447 8aFILA: SATO [BAR 10] 2'01"813 HEIDFELD [JORDAN 18] 2'02"645 9" FILA: BRUNI [MINARDI 20] 2'02"651 BAUM6ARTNER [MINARDI 21] 2,03"303 10" FILA: PANTANO (JORDAN 19] 2'03"833 RAIKKONEN (MCLAREN 6] 1'59"635 ZONTA [TOYOTA 16] 2,03"895 Mondiale piloti: M. Schumacher 120; Barrichello 82; Button 65; Trulli 46; Alonso 45; Montoya 38; Coulthard 19; Raikkonen e Salo 18; Fisichella 14; R. Schumacher 12; Webber 7; Massa e Panis 5; Pizzonia 4; Da Matta e Heidfeld 3; Clock 2; Baumgartner 1. Mondiale Costruttori: Fenari 202, Renault 91, Bar-Honda 83, Williams-Bmw 54, McLaren-Mercedes 37; Sauber-Petrcnas 19; Toyota 8; Jaguar-Cosworth 7; Jordan-Ford 5; Minardi-Cosworth 1. Nota: griglia provvisoria, eventuali cambi di motore in mattinata comporteranno una retrocessione di 10 posizioni. Jarno Trulli, novello sposo, ha compiuto da poco trentanni. A fine stagione lascerà la Renault, forse per la Toyota