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«Convogli vecchi e personale ridotto» «Convogli vecchi e personale ridotto» I ferrovieri della Novara-Milano si difendono dalle accuse Marcello Giordani NOVARA Maglia nera per i ritardi e per l'indice di gradimento da parte degli utenti: è la linea NovaraMUano, su cui però sindacato e rappresentanti dei ferrovieri intervengono a spiegare i motivi dei disagi. Il 980Zo dei passeggeri protesta perchè i treni non sono puntuali, il 960Zo lamenta che sono troppo affollati, r850Zo sostiene che si viaggia o al gelo o j^^ifa, ^ppicale. «tfercp-.o^questa linea dal 1984 -^oice tMario Giarda, pendolare noVare se ohe ogni giorno si reca a Milano -e quando le ferrovie sono diventate azienda ho sperato in vm mighoramento dei servizi: è accaduto esattamente il contrario». Come si difendono i ferrovieri dalle accuse dei pendolari? «Su questa linea, dal 14 dicembre, g.wp^gS^ti fatti pjjQQ^ gu^oj:- i mei, treni in più. Questa però -X dicp Maurizio Bergamini, segre-;', tonó'.provinciale.trasporti della Cgil -era già satura, quindi ogni piccolo disguido porta ritardi a cascata. Quanto alla lamentela sulle pulizie ricordo due cose: dal 2002 il servizio viene effet- tuato da ditte esteme che si aggiudicano gli appalti per quanto riguarda le stazioni, per i treni viene fatto daipochi addetti che sono in servizio». Ieri mattina a Novara, le pulizìe sui treni non si sono potute fare: «Quando gela, le pompe diventano inservibili - dicono gli addetti - e siccome non c'è un'officina coperta dove effettuare queste operazioni, con que¬ ste temperature non si possonp svolgere. Qui facciamo i salti mortali per assicurare la pulizia dei treni, ma ogni giorno abbiamo pochi minuti a disposizione per ogni carrozza, perchè quelj| agibili, vengono subito messij sui binari». «E' questo il problema pi^ grande, la vetustà del materiale rotabile - sottolinea Claudia Bet| gese, responsabile regionale dei ferrovieri per la Cgil - per cuii treni vengono sfruttati al massimo, ma in questo modo aumenta l'usura, e siccome il personale è sempre più ridotto, 'compreso quello addetto alla manutenzione, basta tm niente perciè qualcosa si inceppi. Aggiunjpamoci il fatto che scarseggiano i macchinisti, il personale viaggiante e chi si occupa della manutenzio'r ne, il quadro è completo». «Anche la pulizia è un altro problema: quando gela le pompe diventano inservibili e nessuno riesce a intervenire» Scarseggiano macchinisti e personale viaggiante che si occupi della manutenzione di un materiale rotabile usurato Pendolari attraversano i binari alla stazione ferroviaria di Novara