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Schumi, altra gara ad inseguire MIGLIORANO LE FERRARI (BARRICHELLO TERZO, IL TEDESCO 60) MA LE WILLIAMS SONO IN PRIMA FILA Schumi, altra gara ad inseguire La pelea Montoya, quarto tempo per Trulli Stefano Mancini inviato a HOCKENHEIM Williams e ancora Williams. Cambiando l'ordine dei piloti, il prodotto non cambia: questa volta Montoya è davanti, Ralf dietro di 18 millesimi. Per il colombiano è la prima pole dell'anno e l'undicesima in carriera, oltre che la terza prima fila stagionale a fianco del compagno. I segni di riscossa in casa Ferrari arrivano di nuovo da Rubens Barrichello (terzo), mentre Schumacher è apparso scocciato del suo sesto tempo e preoccupato dagli avversari. I due là davanti sono irraggiungibih? «Ross Brawn sostiene che abbiamo ancora speranze di vittoria», risponde. Lui non entra nel merito. Il cronometro dice Williams, ma l'esito non è così scontato, (do posso diventare l'arbitro del Mondiale», assicura Jamo Trulli, che in griglia è a fianco di Barrichello. «Mi spiego: se le Williams partono davanti, non le raggiunge più nessuno. Se io riesco a scavalcarle, detterò io il ritmo. Raikkonen e Schumacher mi ringrazieranno». Il pilota abruzzese conta sull'ottimo sistema elettronico di partenza sviluppato dalla Renault. «Anche Barrichello dovrebbe scattare bene perché ha una vettura leggera - aggiunge -. Il distacco che ha rifilato a Schumi si spiega soltanto così: Rubens ha meno benzina». Si corre in Germania, eppure sembra di essere in Malesia: 32 gradi ieri l'aria, 48 l'asfalto. Le gomme si sciolgono, i motori bollono, i piloti sudano una media di un paio di litri l'ora. Oggi si replica, stando alle previsioni meteo. Nel cielo di Hockenheim non si vede una nuvola da settimane. Chi è favorito dalle alte temperature? Innanzitutto la Michelin. L'equazione non è così scontata, però finora i circuiti caldi hanno aiutato i team con pneumatici francesi, cioè tutti gli avversari della Ferrari: WilBams, McLaren e Renault, oltre a Jaguar e Toyota. Alla distanza qualcosa potrebbe cambiare. I tecnici del Cavallino ritengono che le Bridgestone montate dalla F2003-GA abbiano un rendimento costante. Non brillano sul giro singolo, poi si riscattano. Passiamo ai motori. Oltre ad aver raggiunto quota 900 cavalli, i «V10» della Ferrari hanno un'affidabilità da primato: zero rotture nel 2003. Bmw e Mercedes sono più fragili e le condizioni estreme suggeriscono ai tecnici di limitare il regime massimo dei motori. L'esperienza dell'anno scorso aiuta a capire: al traguardo arrivarono in nove (e la temperatura era più mite). Quanto al fattore umano, il fisico di Michael Schumacher è il più allenato, mentre quello del finlandese Raikkonen è il più refrattario al caldo torrido per ovvi motivi genetici. Ai tempi della sfida con Hakkinen, il tedesco della Ferrari riuscì alcune volte a prevalere proprio grazie alla sua resistenza, che gli consente di mantenere la massima lucidità fino all'ultimo chilome¬ tro. «Certo che questa volta è dura perché parto molto indietro - ammette -. Le prestazioni delle Williams non mi meravigliano, però a me è andata peggio di quanto mi aspettassi. Cercheremo di sfruttare tutte le nostre possibilità e sono sicuro che ne avremo. Pressione su di me? Ce n'è come sempre. Sono i nostri avversari a doversi preoccupare, visto che io continuo a essere in testa nella classifica del Mondia¬ le. Alla fine mi spiace per mio fratello Ralf, che ha mancato la pole per pochi millesimi». Schumi confessa di avere scelto gomme diverse da Barrichello. «Lui è soddisfatto delle sue scelte, io delle mie. Vedremo. Il nostro punto di forza è la costanza di rendimento». Significa che, alla distanza, le Bridgestone funzioneranno meglio delle Michelin? «Lo spero, ma non posso esseme sicuro». GP DI GERMANIA DIRETTA TV RAM e SKYsportl ORE 14 Gran Premio di Germania, 12a prova del Mondiale di Formula 1 (67 giri di 4,574 km, pari a km 306,458). Questo lo schieramento: 1aFILA: MONTOYA [WILLIAMS 3] 1'15"167 R. SCHUMACHER [WILLIAMS 4] 1 '15"185 2aFILA: BARRICHELLO [FERRARI 2] 1'15"488 TRULLI [RENAULT 7] 1'15"679 3aFILA: RAIKKONEN [MCLAREN 6] 1'15"874 M. SCHUMACHER [FERRARI 1] 1'15"898 4aFILA: PANIS [TOYOTA 20] 1'16"034 ALONSO [RENAULT 8] 1'16"483 5aFILA: DA MAHA [TOYOTA 21] 1'16"550 6a FIIA: WEBBER [JAGUAR 14] n6"775 FISICHELLA [JORDAN 11] 1'16"831 7a FILA: VILLENEUVE [BAR 16] Vl 7"090 FRENTZEN [SAUBER10] 1'17"169 8a FILA: HEIDFELD [SAUBER 9] 1 '17"557 WILSON [JAGUAR 15] 1'18"021 9a FILA: BUTTON [BAR 17] 1'18"085 FIRMAN (JORDAN 12] 1'18"341 10a FILA: VERSTAPPEN [MINARDI 19] 1,19"023 COULTHARD [MCLAREN 5] I'16"666 KIESA [MINARDI 18] 1,19"174 Mondiale piloti: M. Schumacher 69, Raikkonen 62, Montoya 55, R. Schumacher 53, Barrichello 49, Alonso 39, Coulthard 33, Trulli 16, Webber 12, Button 11, Fisichella 10, Frentzen 7, Da Matta 5, Villeneuve 3, Heidfeld e Panis 2, Firman 1. Mondiale costruttori; Ferrari 118, Williams-Bmw 108, McLaren-Mercedes 95, Renault 55, Bar-Honda 14, Jaguar 12, Jordan-Ford 11, Sauber-Petronas 9, Toyota 7. QclCHDmsdndWsdCsfdoTdAcirtbmcgbsmau Barrichello: «Lavoro per la squadra ma corro per arrivare prima di tutti»