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Capirossi-Schumacher e il mito della velocità IL PRIMATO DELLA DUCATI (328,2 KM/H) RILANCIA LA SFIDA Capirossi-Schumacher e il mito della velocità .e due ruote sono più rapide anche di un aereo da caccia al decollo Il primo a superare i 300 fu un colonnello inglese nel '27 a Daytona Ma i record a terra è di un'auto a reazione: 1142 km/h noi deserto Stefano Mancini La Ducati di Loris Capirossi è l'unica rossa che vada più veloce della Ferrari. Sul rettilineo di Montmelo, a due passi da Barcellona, ima fotocellula ha misurato 328,2 chilometri l'ora durante i test di domenica. Nello stesso tratto, un anno fa la F2002 di Michael Schumacher sfrecciò a 323 km/h. A queste andature mille metri sfrecciano via in 11 secondi e da Torino a Roma limiti permettendo - si andrebbe in meno di due ore. Se ima moto sia più veloce o meno di un'auto è storia antica. Dipende. Troppe le variabili per fare un confronto alla pari: dimensioni (e quindi aerodinamica), pesi e potenze sono diversi. Resta il gusto della sfida teorica tra le due massime categorie motoristiche, MotoGp e Formula 1. Capirossi guida un bobde da 220 cavalli che, con lui in sella, pesa circa 200 chUi. Schumi di cavalli a disposizione ne ha 840, ma i chib sono 600 chili. Il rapporto è favorevole alle quattro ruote, che però sprecano l'enorme potenza per penetrare l'aria e sfruttarne la deportanza, una forza che le tiene schiacciate al suolo come aerei dalle ab montate al contrario. Sugb alettoni di una monoposto lanciata, la pressione raggiunge i mille chib, così che le curve più ampie vengono affrontate dai piloti come se si trattasse di rettilinei. La moto non ha questi problemi: è sottile, affusolata e leggera, l'ideale per andare forte, persino di più di un aereo al decollo. Un Boeing 777, si alza in volo con i suoi 230 mila chib di stazza a 280 km/h appe- caccia (Tornado o Typboon Euro! fighter) ne occorrono 300. Meno di Càpirex; comunque:, i., ^:.» «' Il record della Ducati ha. soltanto valore simbolico. Non erano in ballo pole position o altro, ma in pista erano scesi tutti i migbori. E tutti spingevano a fondo, perché.gb organizzatori avevano offerto in premio una Bmw da 40 mila euro. A che pensa un pilota lanciato a oltre 320 chilometri l'ora? «Ad affrontare la curva successiva», risponde Capu-òssi. Nel Motomondiale e in Formula 1 non conta soltanto la velocità di punta. E' importante avere mezzi bilanciati, capaci soprattutto di passare da 100 a 300 (e viceversa) in pochi secondi. La velocità pura è altra storia. Il traguardo dei 300 km/b venne tagbato nel 1927 dal colonnello inglese Seagrave: 327,9 a Daytona con una Sunbeam. Il 5 ottobre del 1983, l'inglese Richard Noble sfrecciò a 1019,7 km/h in una pista costruita su un lago prosciu»ato nel deserto del Nevada. Con lumour britannico, a chi gli chiedeva che cosa avesse provato. rispose: «Tenevo d'occhio lo specchietto per dare strada se qualcuno avesse voluto superarmi». Noble guidava un veicolo spinto da un motore a reazione, perché le auto «tradizionab» con ruote motrici faticano a raggiungere i 600. Si racconta che Noble fu poi fermato in patria per eccesso di velocità. L'agente lo riconobbe e con sarcasmo commentò: «Ci stiamo allenando per migborare?». Il suo primato ha resistito quattordici anni. Il 26 settembre del '97, nel deserto della Roccia nera, sempre in Nevada, il nuovo limite di velocità al suolo salì a 1142,630. Lo stabbi un pilota di caccia biglese, Andy Green, 35 anni, a bordo di una Thrust SSC equipaggiata da due motori a reazione RoUs Royce. Il consumo era proporzionato alle prestazioni: 18 btri al secondo. LA SFIDA DELLA VELOCITA' IN PISTA 'tilffiWirWatfftfrffcrrffii (o Moto: DUCATI DESMOSEDICI (potenza: cv 220, peso 145 Kg) ^Pilota: LORIS CAPIROSSI (o Dove: Circuito dì Montmelo (Barc^kjina) ^Velocità: 328,2 km/h ><^^-■ ^^fe (b Aereo: EUROFIGTHER TYPHOON (potenza: 10.100 Kg di spinta; peso al decòllo 23.500 Kg) ^Dove: Pista di decollo 6»Velocità: 300 km/h i "v Auto: FERRAR! F2002 (potenza: cv 840, peso 600 Kg) 2 Pilota: MICHAEL SCHUMACHER (à Dove: Circuito di Montmelo (Barcellona] (^Velocità : 323 km/h *Sul circuito di Hockenheim (dove non corrono le moto), la Ferrari ha raggiunto ì 360 km/h WB