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Touran, il monovolume annuncia la futura Golf DALLA VOLKSWAGEN UNA VETTURA VERSATILE DESTINATA A ESSERE PRODOTTA AL RITMO DI 200 MILA UNITA ALL'ANNO Touran, il monovolume annuncia la futura Golf *^! Bpianalé della berlina, che sarà presentata a Francoforte Alberto Bellucci GINEVRA Terza monovolume di casa Volkswagen dopo la Sharan e la Multivan e destinata a essere prodotta in 200 mila unità all'anno nello stabilimento di Wolfsburg (lo stesso dove nasce la Golf), la Touran è anche un tangibile anticipo di quellp che sarà proprio la futura Golf. Auto bestseller europea (ma l'anno scorso la Peugeot 206 l'ha superata d'un soffio) nonché Volkswagen più prodotta di tutti i tempi con oltre 22 milioni di unità in 29 anni, la Golf farà pelle nuova, infatti, il prossimo settembre con il Salone di Francoforte. E la farà utilizzando proprio quello stesso pianale appena inaugurato, qui al Salone di Ginevra, dall'inedita Touran. E' un pianale che non solo utilizza nuove sospensioni posteriori a quattro bracci oltre a un avantreno ridisegnato con montante-ammortizzatore tipo McPherson, ma che è soprattutto assai più generoso nelle dimensioni rispetto alla precedente piattaforma. Il passo, ad esempio, misura ben 2,68 metri, cioè 17 cm più dell'attuale Golf. D'altra parte, per far entrare nella Touran sette persone - un «must» che sta diventando di moda sulle monovolume medie, dopo la sfida lanciata con successo dalla Opel Zafira nel '99 - occorreva più spazio, molto più spazio di quanto ne potesse offrire la «base» oggi disponibile a Wolfshurg. «Il nostro obiettivo - dicono in Volkswagen era di realizzare una vettura assai ben concepita, dall'abitacolo superversatile e utilizzabile per la famiglia, il tempo libero e il lavoro». Un obiettivo che, tuttavia, ha fatto sacrificare, e non di poco, la compattezza degli ingombri. Non a caso la Touran è oggi la più «abbondante» tra le monovolume europee del segmento C, quelle che vanno per la maggiore con circa un quarto delle vendite nell'intero settore e che, secondo gli esperti della Vw, potrebbero arrivare in qualche anno al 500Zo del totale, raddoppiando così gli attuali 1,2-1,3 milioni di monovolume vendute ogni anno nel Vecchio Continente in questa fascia. D'altra parte, con i suoi 4,39 metri di lunghezza ( 1,79 è la larghezzae 1,65 l'altezza), la Touran supera di 7 cm la già lunga Zafira, di 11 la Picasso e di 22 la bestseller tra le monovolume del segmento, la Scéme. Per non parlare poi degli addirittura 40 cm che la separano dalla Multipla, la più compatta di tutte le vetture in questa categoria. In compenso, lo spazio intemo è anch'esso al top. Ampie e molto comode le cinque poltroncine, tutte regolabili (e le tre posteriori anche facilmente asportabili, grazie a un peso compreso nei 16 kg ciascuna), ma piuttosto comodi anche i due sedili posteriori aggiuntivi, a scomparsa nel pianale quando non sono impiegati. Questi sedili saranno op¬ tional per alcuni mercati, tra cui quello italiano. Ai vertici assoluti della categoria, poi, la capacità di carico del vano bagagli, che va da un massimo di 1989 litri con due sole persone a bordo a 695 (un record nella categoria) con cinque passeggeri. E ancora di. 121. litri con sette persone. E se :Ì2Ì*1itìi''appaiono onestamente poaSt^ancLiomùnque, più di quantoTfflBmerivali), basta ripiegare un sedile a scomparsa per incrementare decisamente la cubatura. Ma è soprattutto nella qualità delle finiture e nella ricchezza degli equipaggiamenti che la Touran vuole distinguersi. A parte il grande impiego di acciai speciali (per il 620Zo della superficie dell'auto), plancia e fianchetti sono imbottiti con plastiche di prima scelta (e pelle a richiesta) e nella dotazione spiccano ben 39 vani portaoggetti oltre a una presa di corrente per ciascuna fila di sedili. Inizialmente disponibile con un solo motore a benzina di 1598 ce (115Cv, 186 km/h e 11.9 sec. da 0 a 100) e due turbodiesel di 1896 ce (100 Cv, 177 km/h e 13.5 sec.) e di 1968 ce (136 Cv, 197 km/h e 10.6 sec.), la Touran sarà in seguito equipaggiata anche con due altri propulsori a benzina di 1600 (102 Cv) e 2000cc(150Cv). «Sul nostro mercato sarà in vendi ta da maggio - dicono in Autogerma, importatrice del Gruppo Vw - a prezzi compresi tra 22.170 e 27.675 euro e prevediamo di consegnarne, nel primo anno, circa 15 mila unità, )er i tre quarti con motori a gasoio». Naturalmente. Lunga cm 439, ha 5 posti ma può ospitare anche due sedili aggiuntivi Tre motorizzazioni iniziali e ricche finizioni, i prezzi da 22 a 27 mila euro La Touran sarà in vendita nel mercato italiano a partire dal prossimo maggio