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Audi, Bmw, Mercedes: la vera sfida si giocherà a Francoforte NOVITÀ ANCHE IMPORTANTI, MA LE CASE TEDESCHE PUNTANO SOPRATTUTTO AL SALONE DI CASA Audi, Bmw, Mercedes: la vera sfida si giocherà a Francoforte n Svizzera anteprima della compatta A3, la serie 3 coupé a gasolio e la cabrio CLK Dalla Ford il minivan C-Max e la Mini sfodera il primo Diesel della sua fortunata storia Piero Bianco GINEVRA Nei padiglioni ginevrini si consuma, tra le tante primizie mondiali, la grande sfida tra i colossi tedeschi. Un «anticipo» di quanto avverrà in settembre al Salone di casa. Francoforte. Proposte spesso emozionanti, e salvo qualche eccezione piuttosto costose, ma tutte all'avanguardia per il concentrato di tecnologia offerto. Audi, Bmw, Ford, Mercedes, Opel (Signum), Porsche (Cairera GT) e Volkswagen (Touran) attirano l'attenzione. L'Audi propone la seconda generazione della A3, caratterizzata da un design di impronta sportiva, con ima gamma di cinque motorizzazioni (potenza tra 102 e 241 Cv, nuovo il turbodiesel 2.0 TDI da 140 Cv), anche con trazione integrale quattro e cambio automatizzato a innesti frontali DSG. Arriverà in Italia a maggio. Più lunga (di 65 mm) e bassa (meno 10 mm), ha proporzioni quasi da coupé. Carabi manuali a 5 o 6 marce e trasmissione automatica Tiptro-nic a sei*àpporti; Tra gli optio'nal, navigatore con sintonizzatore TV e dispositivo di carico passante per lo stivaggio di due tavole da snowboard o di una sacca da sci estraibile. La Bmw punta sulle rinnovate Serie 3 Cabrio e Coupé. Su quest'ultimo c'è, per la prima volta, un nuovo motore turbodiesel a 6 cilindri di 2.992 ce (204 Cv). Inediti i gruppi ottici con luce adattativa (un sistema elettronico fa girare i proiettori per una visibSità ottimale anche in curva). I fari posteriori di stop sono ad intensità variabileIn vetrina anche il roadster Z4, nuovo nel design (più aggressivo) e ricco di tecnologie avanzate, come il cambio SMG a sei rapporti «shift by wire», con cui il guidatore può effettuare le cambiate sia con la tradizionale leva sia con i due comandi al volante. Rimanendo nell'orbita Bmw ecco la prima Mini a gasolio.Ela Mini One, dotata di un motore Diesel (il Common Rail 1.4 da 75 Cv sviluppato con Toyotache garantisce un consumo d4,8 litri per 100 km: raggiunge 165 km/h, da noi arriverà in estate. L'equipaggiamento base include servosterzo, alzacristalli e retrovisori estemi a comando elettrico, regolazione in altezza del sedile del guidatore e chiusura centralizzata con telecomando. Mercedes è come sempre al centro dell'attenzione: non può passare inosservata la splendida CLK Cabrio (le altre novità sono la Classe E 400 CDI, la «Special Edition» SLK, la CL 65 AMG). La CLK Cabrio sarà disponibile con 5 motorizzazioni (potenze fra 163 e 367 Cv), 15 equipaggiamenti che ne migliorano sicurezza e comfort rispet¬ to alla serie precedente. Tra queste il climatizzatore con sensori per temperatura e umidità dell'aria, il sensore di pioggia, l'accensione automatica dei fari, l'azionamento a distanza della capote, il volante in pelle regolabile in altezza e profondità, i porgicintura automatici anteriori). Colpisce anche la Classe E 400 CDI, con motore V8 da 3.996 ce, doppio turbocompressore e iniezione diretta Common Rail (260 Cv). Focus C-Max è la novità Ford. Un monovolume per il mercato europeo (lancio commerciale nel secondo semestre dell'anno) più alto dell'attuale «media», con passo e carreggiate più ampie. Il design è caratterizzato da una linea che divide la parte superiore da quella inferiore, con padiglione posteriore di taglio sportivo e vetri laterali rientrati nei pannelli della carrozzeria. Gli interni, all'insegna della funzionalità, prevedono cinque posti e (di serie) il «Comfort Seat System» con la possibilità di far rientrare il sedile posteriore centrale nel vano del bagagliaio e regolare le due poltrone esteme in senso longitudinale e in diagonale, verso il centro dell'abitacolo. La splendida CLK Cabrio sarà disponibile con 5 motorizzazioni e potenze fra 163 e i 367 Cv