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Acqua dolce per tutti gli usi Grossi problemi dell'ecologia Acqua dolce per tutti gli usi Il consumo, in continuo aumento, minaccia di esaurire le riserve disponibili - Che cosa si può fare? - Le iniziative della Fiat Ogni abitante della Terra consuma circa 800 metri cubi d'acqua dolce all'anno, per usi domestici e industriali. L'intera umanità (3,5 miliardi di persone) ne consuma circa 2.800 miliardi. I consumi variano naturalmente da continente a continente e da nazione a nazione. Infatti mentre in Italia nel 1970 il consumo annuo medio per abitante si aggirava sui 950 metri cubi e salirà a circa 1.100 metri cubi nel Duemila, negli Stati Uniti il consumo procapite nel 1970 era già di 2.700 metri cubi e arriverà a a ò e e a a i o i P , a o e i e e e e e . a o , l l a e r o i circa 4.000 verso la fine del secolo. Basteranno le riserve e le disponibiltà naturali d'acqua dolce a soddisfare i crescenti bisogni? Le soluzioni, almeno in teoria, sono note: ridurre gli sprechi, impedire l'inquinamento, dissalare l'acqua del mare, riciolare le acque sporche, trovare nuove falde a maggiori profondità. In pratica però le cose sono assai più complesse. L'inquinamento è un problema generale e può essere risolto se viene impostato in prospettiva globale. Proprio per questo è stato discusso al Convegno dei Giornalisti Scientifici Europei, che si è svolto nei giorni scorsi alla Fondazione Agnelli di Torino. L'industria viene considerata la maggior responsabile dell'inquinamento dell'acqua, anche se poi ad essa si continua a chiedere un numero sempre maggiore di quei prodotti, a volte anche superflui, la cui produzione comporta emissioni di inquinanti nell'ambiente naturale. Le grandi industrie hanno affrontato il problema da anni e i risultati ^cominciano ad essere già apprezzabili. Sui programmi della Fiat in questo settore ha riferito in maniera ampia ed esauriente l'ing. Oscar Montabone, Vicedirettore generale e responsabile della Direzione Centrale Ricerca e Sviluppo. « Per ridurre al minimo il consumo dell'acqua e per raggiungere la condizione limite di "inquinamento zero" la Fiat ha predisposto una serie di interventi a breve, a medio e a lungo termine — ha spiegato il relatore. — Dopo che un'indagine conoscitiva molto accurata ci ha permesso di elaborare le "mappe dell'inquinamento", abbiamo potuto impostare i programmi che ci consentiranno di ridurre al massimo, nelle officine già esistenti, l'inquinamento verso l'esterno. Nelle officine dì prossima attuazione prevediamo tutto quanto è necessario per raggiungere in fasi successive l'inquinamento zero e U consumo acqua zeroT*. Il primo passo attuato dalla Fiat per ridurre l'inquinamento è stato quello di sostituire i materiali e i processi inquinanti. Nel settore siderurgico, per esempio, sono attualmente in corso studi per sostituire alcuni decapaggi solforici con decapaggi cloridrici; l'impiego dell'acido cloridrico consente infatti una rigenerazione globale degli scarichi con la quale si recupera tutto l'acido esausto. Nei processi galvanici i cianuri sono già stati sostituiti da nuovi prodotti di natura organica, che li hanno rimpiazzati nelle operazioni di zincatura e di cadmiatura; in altri casi sono stati eliminati con l'impiego di nuovi processi. In quanto alle cromature si procede in due direzioni: da un lato si cerca di sostituire i cromati con altri elettrodepositi di leghe binarie, mentre dall'altro si cerca di eUminare completamente i paraurti cromati, sostituendoli con elementi in materia plastica. Molti cambiamenti avvengono già nella verniciatura, dove sono stati mutati sia i processi di preparazione, sia le sostanze coloranti, sia i metodi. Il sistema di verniciatura a polveri con pistole elettrostatiche, per limitarci ad un esempio, non produce fumi di vernice e ha già permesso di sostituire — per la verniciatura di 25 mila ruote al giorno — il ciclo di elettroforesi e della successiva finitura con smalto. Nel settore delle lavorazioni meccaniche le direzioni principali dell'azione sono state due: prolungare la vita delle emulsioni oleose ed eliminare i solventi organici. Nel settore metallurgico i processi più pericolosi, cioè la cianurazione e la nitrurazione morbida, verranno trasformati: la cianurazione con cianuri sarà sostituita da cementazioni e carbonitrurazioni in atmosfera controllata, mentre la nitrurazione verrà eseguita in bagni contenenti cianati praticamente atossici. Altre fasi del programma Fiat prevedono di realizzare impianti di depurazione a bordo, cioè strettamente collegati all'impianto di lavorazione. Alcuni di questi impianti, già funzionanti, sono destinati al trattamento delle acque di lavaggio dei fumi, al trattamento dei cromati, dei cianuri e dei fosfati, al trattamento degli effluenti di decapaggio-e delle emulsioni oleose. Oltre a questi sono poi staj ti realizzati impianti di depurazione generale, cioè sistemi più raffinati che consistono nel mettere in cascata, agli impianti di depurazione a bordo, una serie di impianti generali destinati al trattamento finale delle acque, prir ma che esse vengano immesse in acque superficiali o fognature. Bruno Ghibaudi