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A Brands Haffch le tre "Ferrari,, hanno dominato ieri nelle prove Quarto atto (forse risolutivo) del "mondiale,, marche A Brands Haffch le tre "Ferrari,, hanno dominato ieri nelle prove Un nuovo successo della 312-P porterebbe quasi certamente il titolo alla Casa di Mara nei lo Ickx il più veloce: 174,470 l'ora - L'Alfa ha deciso di scindere la coppia De Adamich-Galli (Dal nostro Inviato speciale) Brands Untili. 14 aprile. Dopo le gare americane di Buenos Aires, Daytona e Sebrlng, ti Campionato mondiale marche approda In Europa con la « Mille chilometri » di Brands Hatch, il circuito tutto curve e saliscendi clic sorge a 30 chilometri da Londra, sulla strada per Dover. La musica sarà la stessa, cioè la Ferrari otterrà la quarta vittoria, oppure l'Alfa Romeo o le britanniche Lola e Gulf-Mlrage riusciranno ad interrompere la supremazia delle vetture dl Maranello? Per il Campionato è un momento importante. Dopo Brands Unteli ci saranno due prove fatte apposta per esaltare le doti di potenza del 12 cilindri boxer mon¬ tato sulle Ferrari: Monza e Spa. Un ennesimo successo della 312-P in Inghilterra, su un tracciato in cui possono contare anche altre doti, significherebbe quasi certamente l'assegnazione pratica, se non matematica, del tìtolo a Maranello. L'Alfa Romeo ha cambiato due equipaggi rispetto alle precedenti corse: Elford è con De Adamich, Nanni Galli con Marko (uno scambio di piloti, quindi); Revson é rimasto con Stommelen. Hezemans (come Vaccarella) è rimasto a piedi e si è consolato affiancandosi ad Arturo Merzarlo, che partecipa alla « Mille chilometri » con una Ai 'rth-Osella di due litri. Non crediamo che questi cambiamenti siano stati indo¬ lori, ma c'era la necessità di for- \ mare coppie più omogenee, e, soprattutto, dt separare De Ada- i mlch e Galli, che — stando al si I dice — non vanno troppo d'accordo. L'Ingegner Carlo Chili, responsabile dell'Alfa Romeo, ha anche decìso di adottare per la eorsa i motori più « spinti », rinunciando alla carta della tenuta alla distanza, che a Sebring non si è dimostrata valida. « Slamo sui 440 cavalli — dice — speriamo che bastino ». Netta prima giornata di prove, però, nessuno ha potuto contrastare lo slancio della Ferrari, che ha portalo a Brands Hatch il suo trio di macchine con AndrettiIckx. Regazzoni-Redman e Peterson-Schenken. Gli equipaggi di Maranello hanno ottenuto l tre migliori tempi: Ickx lui girato in l'28" alla media orarla di chilometri 174,470, Regazzonl in V28"5 e Peterson in l'29"4, due decimi meno di Revson, il più veloce pitota dell'Alta Romeo. Seguono poi De Adamich e Marko. mentre Merzario ha fornito una buona prestazione con la sua Abarth (l'31"7). Sono tempi significativi, visto che nelle corse i distacchi si misurano in base al decimi e ai centesimi di secondo. Si ha la sensazione che ta Ferrari — la quale Ha avuto piccoli problemi di messa a punto — stia aumentando il suo divario dall'Alfa Romeo. Fra l'altro, alle 312-P stanotte saranno cambiati i rapporti, giudicati non perfettamente adatti al circuito. Un ulteriore indiretto segno della superiorità dt Maranello anche su questa pista sempre più dissestata. Le Lola e la Gulf-Mirage (bloccata da un guastò all'.lnletionè' e' Co'Hretla a cambiare per. ben tre volte gli ammortizzatori) ìtanno ottenuto tempi assai modesti. Le prove continueranno domani mattina e nel pomeriggio. La ( llìlle chilometri » partirà domenica alle 12. In Inghilterra le scommesse sono tutte per Ferrari. Michele Fenu Questi l migliori tempi: 1. Ferrari 312-P (Andretti-Ickx) V28" media km 174.470; 2. Ferrari 312-P I Regazzoni-Redman) l'2S"5; 3. Ferrari 312-P tPeterson-Schenkeni l'29"4; 4. Alfa Romeo 33.TT.3 (Revson-Stommelen) l'29"6; 5. Alfa Romeo 33.TT.3 (Elford-De Adamich) l'30"5; fi. Alfa Romeo J3.TT.3 (Nanni Galll-Markol l'30"9; 7. Abarth-Osella due litri t Merzario-Hezemans) V3l"7; 8. Lola due litri (Hobbs-Edwards) l'33"'.l; 9. Loto tre litri (LarrousseCraft) V34"8; 10. Gulf-Mirage.