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Un sidecar esce di pista: uccisi i due motociclisti A Francorohamnm, durante il G* P. del Belgio Un sidecar esce di pista: uccisi i due motociclisti Sono il tedesco campione del mondo Attenberger e il suo « coéquipier » Schillirigér - Giacomo Agostini doppia tutti gli avversàri nella gara delle 500 ce Nostro servìzio particolare Francorchamps, lun. matt. Due motociclisti della Germania Occidentale, Johann Attenberger e Josef Schillinger, sono morti ieri nel corso del Gran Premio motociclistico del Belgio sul circuito dì Spa, mentre si svolgeva la gara riservata ai sidecars. L'incidente si è verificato durante l'ultimo giro della corsa: Attenberger stava lottando con il connazionale Auerbacher per il primo posto, una lotta che teneva il pubblico con il flato sospeso tanto si presentava entusiasmante. Attenberger, campione del mondo della specialità, proprio nell'ultima curva prima del rettilineo d'arrivo stava effettuando il massimo sforzo per distanziare il rivale, quando, improvvisamente, la sua macchina è uscita di pista capovolgendosi. Std luogo dell'incidente si è immediatamente portata l'ambulanza, ma purtroppo sia Attenberger, sia il suo coéquipier, Schillinger, erano deceduti sul colpo. Nelle altre gare in programma smagliante vittoria di Giacomo Agostini nella gara riservata alla categoria delle 500 ce. L'italiano ha vinto battendo il record sul giro e quello sulla distanza totale. Venticinque macchine hanno preso il via. Agostini ha avuto una partenza stentata che ha consentito a Cooper dì prendere il comando seguito da Alberto Pagani che riusciva a sua volta a passare in testa per essere però poco dopo raggiunto e superato da Agostini. Quando Agostini si è portato in testa, la corsa era al suo terzo giro, mentre al secondo posto passava Fìndlay a causa del fatto che Pagani era stato costretto a fermarsi per noie meccaniche. Ma Agostini continuava a guadagnare terreno e al quinto giro stabiliva il record con il tempo di 4'04"3 alla fantastica velocità di 207,777 chilometri all'ora. In quel momento il suo vantaggio sul più diretto avversario era salito a un minuto e 28". L'interesse della gara, data l'eccezionale superiorità del pilota italiano, si spostava sulle posizioni arretrate dove Woodman e Carruthers lottavano per il terzo posto. Al decimo giro il vantaggio di Agostini su Fìndlay era salito a 2'35". Il campione italiano doppiava tutti i corridori in gara, tranne Fìndlay. Gli italiani che erano presenti numerosi alla corsa hanno riservato al vincitore un vero e proprio trionfo, che ha commosso il pilota bergamasco. Molti sventolavano freneticamente bandiere tricolori. Agostini ha voluto esprimere la sua gratitudine gettando ai tifosi i fiori che gli erano stati offerti per la sua splendida vittoria. La gara riservata alle 250 ce. è stata vinta dall'inglese Phill Read su Yamaha, che dopo una drammatica sosta impostagli da noie alle candele ha avuto una stupendo ripresa riuscendo a raggiungere ed a battere il suo forte avversario, il connazionale Bill Ivy. "»» La gara riservata alle 50 ce. ha visto l'affermazione delle macchine giapponesi con la vittoria del tedesco Hans Anscheidt su Suzuki. Il centauro ha così vinto il titolo mondiale della categoria, c. p. Ecco le classifiche: Classe 500: 1. Giacomo Agostini (MV-Agusta), km 211,500 in ore 1,03'IVI, alla media di 200,168 km orari; 2. Findlay (Matchless) in 1,06'5I"1; 3. Woodman (Secley) a un giro; 4. Fitton (Norton); 5. Carruthers (Westlake). Giro più veloce di Agostini in i'0t"3, media km 207,777. Classe 250: 1. Phil Read (Yamaha), km 126,900 in 40'38"6, alla media di 187,336 km orari; 2. Rosner (MZ) in i0'45"6; 3. Could (Kawasaka) in 41'04"9; 4. Szabo (MZ) in 41'39"; 5. Herrero (Ossa) in 41'59"4. Giro più. veloce di Read In 4' 1V5, media 201,289. Classe 50: 1. Hans Anscheidt (Suzuki), km 70,500 in 28'06"1, alla media di 150,524 km orari; 2. Lodewtjckx (Jamathi) In 29' 10"7; 3. Nieto (Derbt) in 29'1V6; 4. Smith (Derbl) in 29'1I"I; 5. Mywaart (Jamathi) in 30'01"6. Giro più veloce di Van Dongen (Honda) In 5'33"3, media 152.295. Categoria Sidecars: 1. Georg Anerbacher (BMW), km 112,800 in 38'39"5, alla media di 175,071 km orari; 2. Butsher (BMW) in 40' 33"l; 3. Luenemann (BMW) In 40,35"2; 4. Wakefleld (BMW) In 40'36"7; 5. Koelle (BMW) in 40' 52*7. Giro più veloce dt Fath (BMW) in 4'W'i. madia 171.411. Acrobazie di sidecaristi durante la gara di Spa: all'ultimo giro Attenberger e Schllllnger sono usciti di pista uccidendosi