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Una vettura media tedesca: la «Audi» Una vettura media tedesca: la «Audi» Prova sull'Autostrada del Sole dei tipi «80» e «Super 90» - Trazione anteriore e motori da 1696 a 1760 cmc La marca tedesca Audi, fondata agl'inizi del secolo, nel 1932 si consociava nel gruppo Auto Union assieme alla D.K.W., alla Horch e alla Wanderer. Le vicende belliche disciolsero il potente consorzio: sopravvisse la sola D. K. W., recentemente acquistata dalla Volkswagen fin un primo momento, nel capitale azionario era entrata anche la Daimler-Benz). Infine, soppressa la gloriosa marca D. K. W., dalle ceneri è risorta la Audi, che nell'autunno del 1965 esordiva con il modello t 70 », una berlina azionata da motore quattro cilindri ( progettato negli uffici tecnici della Mercedes) di circa 1700 cmc, assai interessante per le soluzioni tecniche in esso Introdotte, e a trazione anteriore, secondo lo schema che la D.K.W. e la stessa vecchia Audi avevano caro. La Audi c 70 », berlina a due o quattro porte di notevole spaziosità e di buone prestazioni, è stata adesso affiancata dai tipi « 80 » e « Super 90 y, che conservano la stessa, struttura generale e la linea della carrozzeria, ma con motore sensibilmente più potente. In particolare, la k Audi 80», pur con la stessa cilindrata di 1696 cmc, beneficia di 10 Cv in più (91 Sae a 5000 giri/minuto) e raggiunge i 15S km orari (contro t',8 del modello «70»). La « Super 90 » con motore di cilindrata 1760 cmc e 102 Cv Sae a 5200 giri, offre ovviamente accelerazioni e plafond di velocità ancora superiori (163 km/ora). Abbiamo avuto occasione di provare i due nuovi model!! sull'autostrada del Sole da Bologna verso Firenze e ritorno: un tracciato veloce e al tempo stesso movimentato quanto basta per saggiare a fondo le possibilità e le qualità « stradali » delle Audi. Qualche impressione riassunti-uà: ottimo comfort di marcia (posizione al volante, visibilità, ac¬ cessibilità dei oomandi, sospensione); motore elastico, di buona potenza, pronto in ripresa; sterzo ^reciso e nienfaffatto pesante come potrebbe far supporre la trazione anteriore; stabile in rettilineo e in curva, con comportamento lievemente sovrasterzante (tipico delle ruote motrici anteriori) che non disturba chi desidera condurre sportivamente; cambio di velocità — a leva sul piantone di sterzo — positivo ma di imbocco un po' « flaccido » specie nel passaggio dalla quarta alla terza; freni senza pecche, per quanto l'assenza del servofreno si faccia sentire d'Impianto, a doppio circuito, è misto: a dischi anteriormente — non alle ruote ma applicati sui semiassi all'uscita del differenziale — e a tamburo al retrotreno); strumentazione e comandi razionali. In complesso, due versioni di una vetlura media di notevole classe (del tipo « 80 » esiste anche l'edizione « Varlant » o station wagon J, vendute a prezzi competitivi: la Audi « 80 » berlina t porte L. i..',90.000; 4 porte 1.560.000; Variant i.6!,o.ooo. La « Super 90» a 2 porte, L. 1.620.000; -J porte 1.690.000 (tutte franco Bologna, com- presa Ige). f. b.