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Agostini domina ad Imola nelle classi 3 SO e 500 cmc Agostini domina ad Imola nelle classi 3 SO e 500 cmc Il corridore della M.V. ha mostrato di non risentire della caduta di domenica scorsa Vittoria di Provini nelle 250 - Lo svizzero Taveri precede Francesco Villa nelle 125 Nostro servizio particolare Imola, lunedi mattina. Cinquantamila spettatori, en tusiasti. hanno salutato la trionfale affermazione del motociclismo italiano nella XIII Coppa d'oro Siici!. I tre campioni del mondo Redman, Read Hailvood e le famose macchine giapponesi Honda e Yamaha sono stati battuti dai nostri conduttori e dalle moto dall'industria italiana, in tre delle quattre gare in programma. Agostini su M. V. si è imposto nella «350» e nelle «500» mentre Provini su Benelli ha letteralmente dominato nelle «quattro di litro» dopo essere giunto secondo nelle «350». Soltanto nelle «125» ha vinto uno straniero: lo svizzero Taveri su Honda. Ma il diva rio con i corridori italiani è stato meno netto che in altrroccasioni. Anzi. Francesco Villa con il suo Beccaccino (da lui stesso progettato e costruito) è stato anche In testa per quattro gir: finendo a soli quattro secondi dal vincitore il quale, alla media di 134.777 ha nettamente migliorato il record sul percorso totale (che apparteneva allo stesso Villa) e il record sul giro che era di iDegner (Suzuki). Una magnifica prova è stata disputata I dal bravissimo Walter Villa il | <iuale ha piazzato la sua Mondia) al terzo posto E' stata una giornata piena di primati. Particolarmente' importante quello di Agostini nelle «350»: l'55"6 miglior li-| mite assoluto per l'anello imo-| lese, migliorando quello di Hocking (M. V.), ottenuto l'an- no passato con la «mezzo li- tro». La gara delle «350» èlstata la più entusiasmante. IHailwood (Honda), partito ve-1locissimo, ha condotto la corsa per dodici giri sempre tallonato da Agostini, con Provini leggermente distanziato. Nel tredicesimo passaggio, il ventitreenne campione di Lovere, ha lanciato la sua M. V. a tutto gas, guadagnando costantemente terreno, mentre Provini raggiungeva Hailwood e lo superava in curva al penultimo giro. Il motore dell'inglese evidentemente risentiva dello sforzo accusando un calo di potenza: 13" dividevano Provini da Agostini, e 12" il campione piacentino dall'inglese. Con. questa netta vittoria Agostini | na dimostrato di aver dimen-1 ticato la sua brutta caduta d' domenica scorsa a Cervia. Una partenza-razzo del cani pione del mondo ,l'inglese Read (Yamaha) aveva dato tono ed emozione alla corsa delle «250», Provini, partito con difficoltà, passava quinto nel primo giro e quarto nel secondo. Nel giro successivo un'avaria al motore toglieva di gara Read, mentre Provini con una bellissima rimonta passava al comando, per aumentare progressivamente il suo vantaggio sull'inglese Woodmann (M. Z.), sull'altro iridato Redman (Honda 4 cilindri) e sul deludente Ivy (Yamaha). Nelle <500» Agostini ha assunto presto il comando e non è più stato insidiato da Minter (che correva con la Gilera) Venturi con un mezzo inferiore e con la mano sinistra poco efficiente ha resistito soltanto poco, poi è scivolato via via nelle ultime posizioni. Agostini ha migliorato, sia pur di poco, l record assoluto dell'autodromo con l'55"l alla media di km. 156,917. Nelle classifiche del campionato italiano sono rimasti in testa Walter Villa (125); Provini (250) mentre Agostini ha nuovamente ripreso il comando nelle « 500 » con due punti di vantaggio su Venturi. Enzo Masi Classe 500 ce — 1) Agostini (MV) in 35'06"9, media km 154,303 ; 2) Minter (G.B.) su Gilera 35'18"5; 3) Cooper (G. B. ) su Norton a 1 giro. Classe 350 ce — 1 ) Giacomo Agostini (MV) in 39'25"7 alla media di km 152.692; 2) Provini (Benelli) in 39'38"9; 3) Hailwood (G. B.) su Honda in 39'50"7. Classe. 250 ce — 1) Provini (Bonelli) in 33'11"1 alla media di km 145,135; 2) Woodman (G.B.) su MZ 33'55"7; 3) Redman (Rhodesia) su Honda Classe 125 ce — 1) Taveri (Svizzera) su Honda in 31'16"1 media km 134.777; 2) F. Villa (Beccaccino) 31'20"2; 3) W. Villa (Mondiali 3!'20"6: 1) Robb (Irlandai su Bultaco i>2'53"7. I | m Una fase della corsa delle « 350» disputatasi ieri sul circuito di Imola (Telefoto)