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Dominano le Ferrari al Nürburgring Nella drammatica " lOOO chilometri automobilistica Dominano le Ferrari al Nürburgring Mairesse, in coppia con Surtees, primo nonostante un pauroso incidente - Il « f errarista » Parkes urta contro la spalletta di un ponte, perde una ruota e coinvolge nella disavventura il compagno di squadra - Entrambi fuori strada - Mairesse ripara i danni perdendo mezz'ora, si getta all'inseguimento e riesce a tornare in testa - Magnifico terzo posto di Abate-Maglioli - La gara era valevole per il campionato mondiale marche Dal nostro corrispondente Adenau, lunedì mattina. La Ferrari G. T. « Prototipo» affidata alla coppia Willy Mairesse e John Surtees ha vinto ieri sul circuito del Nurburgring una < 1000 chilometri » quanto mai drammatica e ricca di colpi di scena Per la Casa italiana, la corsa si è risolta in un completo trionfo con tre macchine finite ai primi tre posti della classifica generale. Sessantotto vetture Gran Turismo e Prototipi avevano preso il via alle 9 di ieri. I due Prototipi Ferrari, pilotati rispettivamente da Surtees e Scarflotti, andavano immediatamente in testa seguiti dalla Jaguar-<E» pilotata dal tedesco Lìndner. Al secondo giro, Surtees stabiliva il nuovo record per la categoria Gran Turismo sfrecciando sui 22,800 km. del circuito alla media di 144,2 chilometri orari. L'inglese, tallonato dalla Ferrari di Scarflotti, era a questo punto in vantaggio di circa un mnuto sulla Porsche più vicina, quella di Bonnier, mentre la Jaguar di Lindner rimaneva in terza posizione Al quarto giro, la Porsche di Linge si ritirava per la rottura all'asse posteriore. Surtees e Scarflotti avevano intanto accumulato un vantaggio di tre minuti sulla Porsche di Bonnier che era riuscito a scavalcare la Jaguar di Lindner. Al 16° giro la corsa registrava il suo momento più drammatico. Nel tentativo di superare una vettura doppiata, Parkes andava ad urtare con una ruota contro la spalletta di un ponte. La ruota si disintegrava letteralmente, ed , alcuni frammenti provocavano l'affiosclamento di una gomma della vettura di Mairesse che seguiva a distanza ravvicinata Le due Ferrari uscivano di pista, ma mentre la macchina di Parkes rimaneva completamen¬ te danneggiata, Mairesse riusciva a riportare la sua macchina in pista, a cambiare lina ruota ed a raggiungere i box per la riparazione definitiva Il belga riprendeva la gara con mezz'ora di distacco, un ritardo apparentemente disperato rispetto a Phil Hill che intanto era passato a condurre con la sua Porsche, precedendo di due minuti la Jaguar di Lindner. Ma 1 colpi di scena non erano finiti. Al 21" giro era la Porsche di Phil Hill ad uscire di pista, e l'americano doveva abbandonare. Così Maresse-Surtees, che ave¬ vano condotto un fantastico inseguimento, tornavano a condurre la gara. Altre due Ferrari si erano intanto venute a trovare In seconda e in terza posizione: quella di Noblet-Guichet e quella di Abate-Maglioli. In quest'ordine sì concludeva la durissima prova. o. g. Ecco la classifica: li Ferrari (Sùrtees-Mairesse) ore 7 32'18", media oraria km. 133; 2 Ferrari (Noblet-Guichet) 7.40'03"; 3. Ferrari (Abate-Maglioli) 7.33'08" (a un giro); 4. Porsche (Walter-Pon-Barth-Llnge) 7.43'01" (a un giro); 5. Ferrari (Elde-Var. Open) 7 ore 42'28" (a un giro), rari (Lohstetter-Felder) ; 8. Ferrari (Kerrìson-Salmon); 9. Lotus (Wagstaff-Baird); 10. Porsche (Strahele-Korch). Vincitori di classe: prototipi Ano a 850 ce: Huellbuesch - Bielas su Martin Bmw. Fino a 1500 ce: Rosinski-Cassner su Sunbeam. Fino a 3000 ce: MairesseSurtees su Ferrari. Gran turismo fino a 1300 ce:Wagstaff-Baird su Lotus. Fino a 1600 ce: Walter-PonLìnge Barth su Porsche. Fino a 2500 ce: SlotemakerBaithwater su Morgan. Fino a 3000 ce: Noblet-Guichet su Ferrari. Oltre 3000 ce: Threstappen-Rutardt su Jaguar. Al Nurburgring la Ferrari di Willy Mairesse e John Surtees precede quella di Scarfiotti (Telefoto)