Le Ferrari affrontano le auto inglesi

Le Ferrari affrontano le auto inglesi Le Ferrari affrontano le auto inglesi li (inni Premio del Portosi!Ilo si svolgerà domani sui circuito di Lisbona ed è la lt i/'iiiiiiiiii prova del campionato iii.Hiriia.e - Brabham e ltrooks in lotta per il titolo Il Gran Premio automobilistico di Lisbona, sesta prova di campionato del mondo piloti formula 1 si correrà domani sul circuito di Monsanto, nei tracciato stradale non si sono circuito di Monsanto, nei ;si di Lisbo iciato strada finora disputate gare per macchine di formula; qualche voi-ta vi hanno gareggiato le vet-ture sport. L.a lunghezza dell'anello è di 5140 metri, con un solo chilometro dì rettilineo completo. Si tratta dunque di circuito relativamente poco veloce, che consente velocità medie non superiori, pendiamo, ai 150 orari. Questa caratteristica, a .indicare dai risultati conse„ .iti nelle prove finora svoltesi, sembrerebbe favorevole alle doti di maneggevolezza e agilità delle vetture inglesi Coo- per, al volante di una delle quali gareggia l'australianoJack Brabham, attualmente al comando della graduatoria perli titolo mondiale con 27 pun- ti, contro i 23 di Tony Brooks,prima guida della Ferrari. Sulla base di questi tenui eie- mpnt.i si dovrebbe concludere iche domani sera Brabham avrà. serie possibilità di veder raf-i forzata la propria posizione, nientre al pilota della Casa ita- Uana nun resterebbe che ri- I; Ma s, tralia al una previ- i|si0rie montata piuttosto seni 'plicisticamente Anzitutto per che e indubitabile che : te cnici della Ferrari hanno sensibilmente migliorato non sol tanto il motore (come le mas sicce affermazioni delle monoposto italiane a Reims e all'Avus hanno dimostrato), 1 a anche la macchina nel suoicomplesso Senza contare che.iper il momento, la classe di 1Brooks supera di almeno una lunghezza quella di Brabham IIn secondo luogo, a Lisbona sor.o altre macchine e altri piloti per nulla rassegnati alia ;li, anche se la titolo mondialeIo'parte di cor: I faccenda del r;n0n li può più riguardare. Stil ung Moss, per esempio. L'asso j,1 inglese corre con una Cooper )a stessa vettura di Brabham.I ,Tra Moss e l'australiano esiste ;ancora una sensibilissima dif-l .ferenza di statura: solo che Q|imezzo meccanico gii regga (e non sempre avviene, che Peter- no «vice campione», del mon- do non ha troppi riguardi, e IStirling diventa irresistibile Né si può credere a un gioco] ii><e si può creuere a un gioco 1 'di squadra in seno alla torma-1zione della Cooper, mentre tra(erraristi » tutti si inchina no di fronte alla superiorità di Tony Biooks. Inoltre, toltu le Lotus — da cui non sono da attendersi sorprese — saranno in gara le BRÌI e le nuove Aston Martin, i Valore dei piloti a parte, le iBRM vanno ad alti e bassi, e 1 vantano una sola grande affer- inazione tnel Gran Premio di I Olanda a Zandvoort, per opera d: Bonnier), ma sono pur som Ilicato periodo di messa a pun-to, potrebbero tranquillamente j inserirsi nel vivo della lotta Ise, il Gran Premio del Porto gallo — fermo restando che alll'infuori di Brooks e di Bra- pre macchine rispettabili Quanto alle Aston Martin, sesono riuscite a superare il de Ma comunque vadano Je co t|bham nessun altro pilota può i i praticamente asp.rare al tito-! r lo 1950 - non sarà decisivo, a quanto meno sotto 1 aspetto ■ 0 matematico dei punteggio.;, I venterebbe piuttosto pesLnte ] per i colori italiani, che que- 1 pei 1 uuiuu limimi!, une que-i 1sfanno hanno dovuto rinun-j cciare per cause di forza mag-1 jbham, Trintignant, Gregory e,, i Me Laren su Cooper; Schell, Flockhart e Bonnier su BRM; ..ore a essere presenti nel i rG. n. d'Inghilterra, in cui Bra- bham conquistò otto pr'eziosis-1 s;mi punti E' un fattore cui ìhbisognerà tener cont» .ido i _m01-;"qsi tratterà di compita lancio del campionato mondia-1 le Alla corsa di Lisbona sono Plghese Araujo Cabrai su Coo-'s per-Maserati I f |Salvador, e Shelby su Aston JMartin; G. Hill e Ireland su ,Lotus; lo sconosciuto porto- iscritti: Brooks, P Hill e Gur-|mney su Ferrari; Moss, Bra ,Kjpciper Il Gran Premio si svolgerà^ |su 62 giri del circuito, pari alachilometri 337,280 Ferruccio Bernabò rImJr

Luoghi citati: Bra, Inghilterra, Lisbona, Olanda, Zandvoort