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L'industria italiana trionfa al "Lario" LE GRANDI PROVE MOTOCICLISTICHE L'industria italiana trionfa al "Lario" Fumagalli, Girotto, Prini e Rossetti vincitori di categoria -- I " records di Nuvolari battuti Asso, 30 mattino. .RIl XII circuito del Lario, ii class:co L.Gran Premio dell'Industria valevole quest'anno come prova del Campionat.) motociclistico italiano, è stato ieri intensamente vissuto da un numeroso pubblico entusiasta .affollatosi ai margini dello incantevoli strade del Lago di Como e della Valassina. ed accanitamente disputato da un'eletta schiera ; Kdi campioni, che hanno conquistato al-|ine o3( l'industria italiana un nuovo, titolo di superiorità. Accolto dulia Marcia Reale ambito I (•Ndane ì vle in| (2note dell'inno •. Giovinezza », è giunto alle ore 10.30, al traguardo di Asso, S. A. R. il Duca di Bergamo, accompagnato dal conto Lurani, presidente del Moto Club di Milano, che organizzava la gara. Il Principe è stato ossequiato dal gen. Vaccaro, segretario del C.O.N.I., ili rappresentanza del Presi dente, telegr.... - - nacossa, presidente della Federazione, 6Internazionale Motociclistica, dal Con-1 sole Leonardi, presidente del R. Moto inClub ci Italia, e dalle altre autorità; presenti. CCon lieve ritardo, alle 11.15 si ini- pziano le partenze della categ. 175, agli 7ordini dei Console Leonardi; segue la;tocateg. 250 cui dà il * via » il conte Bo-j0S. E. Stàrace."che' aveva" aderito !vei floamente, dal conte Alberto Bo- cnacossa, poi la 350 agli ordini del gen. Vaccaro. Finalmente S. A. R. il Duca di Bergamo, mossiere d'eccezione, lascia in libertà i nove concorrenti della categoria 500. Vivacissima è subito la lotta nella minore categoria. Il minuscolo Alberti, partito come una freccia sulla Benelli, prende la testa inseguito da Lana sulla M.M. e da Rossetti e segna subito al primo giro il nuovo record di classe. Il popolare campione torinese Gobetti è invece attardato, mentre l'irruente Serafini cade a Losnigo ferendosi a un braccio. Alla 250 cmc. è in testa Pagani sulla Miller, seguito dal campione Cavacciuti ,oggi in non buona giornata, e dai due « guzzisti » Brusi e Prini. I corridori inglesi Tyrell Smith e Mellors sono molto attardati, e non abbandoneranno più le ultime posizioni. Nella 350 Pigorini, magnifico d'audacia, si lancia a velocità fantastica e demolisce fin dal primo giro il precedente record di Nuvolari, passando senz'altro al comando della classifica assoluta, davanti alla categoria 500, che vede la coraggiosa galoppata iniziale di Amilcare Moretti, sulla Guzzi. Ma le rosse macchine di Mandello, che pur corrono, si può dire, in casa loro, non sono fortunate. Per primo si ritira Tenni, che ha noie di lubrificazione e non termina neppure il primo giro; poi è la volta di Bandini, che, giunto al traguardo, si ritira; durante il secondo giro poi scompare anche Moretti, per rottura di catena dovuta a un sasso di rimbalzo. Così le famose bicilindriche da corsa, date alla vigilia della gara come sicure dominatrici (in assenza del più temibile antagonista, Aldrighetti, feritosi in allenamento) sono tutte fuori gara (GinLHa.IucdcrtnguspvrtIl secondo giro vede già notevoli spo stamenti; in teSta alla 500 è Fumagal- li, sulla nuova Bianchi, seguito da Ghersi sulla Gilera, Pigorini è sempre 1 a- to; nel-\cin testa alla 350 e primo assoluto la 250 Brusi e Prini, che procedono quasi affiancati, hanno superato Cavacciuti, e nella 175 Rossetti, con la Benelli, ha superato di forza il compagno Alberti. Al terzo giro, in seguito a bucatura, sndlliu'nì-n *Iario G?ersi' m^ntr^\cnella 2o0 Prini riesce a staccare Brusi, 1avvicinandosi a Pagani, che marcia sempre in testa. Continua la spettacolosa corsa di Pigorini: al quarto giro segnerà, con la Rudge 350 il giro più veloce assoluto, alla media di Km. 76,112 all'ora. Anche Prini, veterano - .del Lario, e in magnifica forma; al \ti.^Tes°tagXScaWorTa?50 Fu' ESÌr\a sua volta, mantiene saldamente -^cilin- suo vantaggio nelle massime tirate. Al quinto giro termina la gara delle 175, con la bella e convincente vittoria delle due Benelli, e quella delle 250 col nuovo trionfo delle due Guzzi di Prini e di Brusi, che hanno battuto tutti i tempi precedenti. Nella 350 si ha una grossa sorpresa: Pigorini ha cambiato macchina, aven do" guastata la propria, e corre così Ifuori gara; il suo meraviglioso primato \ assoluto non potrà essere omologato!;li primo posto della 350 cmc. passa percio al regolare Girotto; e si ha così:l'unica vittoria di una macchina stra-1 niera, pero nell'unica categoria che ha segnato un tempo peggiore di quello ■ delle due edizioni precedenti della cor-jsa. La Bianchi coglie al Lario la sua sesta vittoria assoluta, conquistando' i j primi due posti nella massima catego ria. Le classifiche Cat. 175 cmc. (giri 5): 1. Rossetti Amilcare (Benelli) che ha compiuto il percorso di km. 182,500 alla media di ' km. 70,470 in ore 2,35'23"; 2. Alberti .Raffaele (Benelli) in 2,36'll"3/5; 3. Lama Francesco (M.M.) in ore 2,39' ; Km |in iwv e 15"3/G; 4. Gobetti Carlo (O.M.B.) in ore 2,41'34"l/5. Giro più veloce: Alberti al primo, in 30'10" alla media di km. 72,596. Cat. 250 cmc. (giri 5) : 1. Prini Ugc ( Guzzi i che ha compiuto il percorso d. 1S2.500 alla media di km. 72,990 2,30'l"l/5; 2. Brusi Riccardo I (Guzzii in oro 2,30'37"3/5: 3. Pagani •Nello (Miller) in ore 2,S1'57"; 4. Ca ì vacciuti Celeste (C.F. ) in ore 2,32'54"; Tyrell Smith (Rudge) in ore 2,38" le 59"1/5; 6. Mangione Michele (Guzzi) in ore 2,40'31"3/5; 7. Mellors A. E. | (New Imperiai) in ore 2,52'23"2/o. Giro più veloce: Prini al terzo in 29'31"2/5 alla media di km. 74,178. , 66,998, in ore 3,16'7"2/5. 1 Giro più veloce : Pigorini al quarto in 28'46"2/5 alla media di km. 76,112. ; Cat. .300 cmc. (giri 6): 1. Fumagalli Carlo (Bianchi) che ha compiuto il percorso di km. 219 alla media di km. 74,978 in ore 2,55'15'' (primo assolu;to); 2. Colombo Mario (Bianchi) in j0re 2.5S'28"l/5; 3. Spaggiari Gino Cat. SS0 cmc. (giri 6) : 1. Girotto Sil !vi° < Norton I che ha compiuto il per corso di km. 219 alla media di km. (Norton l in 3,08'27"2/5; 4. Garettoni Giuseppe (Calthorpe) in 3,12'43"4/5. Giro più veloce: Moretti, al primo, in 28'51"4/5 alla media di km. 75,874.