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«In un video la verità del disastro dei Queens» «In un video la verità del disastro dei Queens» corrispondente da NEW YORK Le indagini italiane sulle parti di ricambio per Airbus difettose attirano l'attenzione dell'America, dove i network tv hanno dando ampi resoconti dei sospetti che convengono sulla Panaviation. Ma sono soprattutto gli investigatori Usa ad avere gli occhi puntati su quanto avviene a Fiumicino. L'ente americano per la sicurezza del traffico aereo (Faa) ha maturato la convinzione che dalle indagini in corso in Italia sul traffico di parti di ricambio difettose per Airbus potrebbero emei-gere elementi in grado di fare luce sulle cause che hanno portato alla sciagura del volo 587 dell'American Airlines, l'aereo caduto sul quartiere di Queens a New York uccidendo 260 fra passeggeri e membri dell'equipaggio più 5 persone a terra. Aconferraarlo è Diane Spitaliere, portavoce della Faa, secondo la quale «le autorità italiane ci hanno messo a conoscenza degh sviluppi dell'inchiesta in corso ed ora stiamo collaborando per appurare se esiste un collegamento con le possibili cause del disastro m Queens». Intanto, è arrivata la rivelazione che esiste una videocassetta in cui è registrato quasi per intero l'incidente: secondo il settimanale «Time», si vede il jet che «vola normalmente e appare intatto, ma poi improvvisamente tutto prende una piega molto sbagliata». Le immagini - sostengono gh esperti - forniranno informazioni utili a ricostruire l'esatta sequenza degh eventi che hanno portato al distacco di alcuni pezzi dell'aereo prima dell'impatto. Ora la «Federai AviationAdministration» è sotto la pressione dell'opinione pubbUca Usa a seguito della richiesta dei piloti degh Airbus 300 - lo stesso tipo di aereo caduto a New York - di sospendere i voli fino a quando non si saranno chiarite le cguse della caduta del volo 587. La richiesta è stata formalizzata dopo aver riscontrato, il 17 gennaio, un difetto tecnico su un Airbus decollato da Caracas, in Venezuela, alla volta di Miami, in Florida, ma costretto a tornare indietro poco dopo la partenza. Il fatto che l'aereo dell'American Airlines 587 sia precipitato dopo aver seminato parti meccaniche è stata interpretata da alcuni esperti come la confeima che il difetto possa essere stato in alcuni pezzi di ricambio. «Siamo a conoscenza del commercio di parti di ricambio fra l'Europa e gh Stati Uniti aggiunge la portavoce della Faa - e ciò che adesso vogliamo appurare assieme agli italiani è se proprio a causa di questi canali siano arrivate negh Usa parti meccaniche difettose, che potrebbero aver causato degh incidenti, procediamo con cautela esaminando ogni posSibilità per tutelare la sicurezza dei passeggeri e de^i equipaggi». Ai risultati delle indagini in corso nel nostro Paese è interessante anche il «National Transport Safety Board» (Ntsb), che sta formalmente guidando le indagini sulla caduta dell'aereo deU'American Airlines. Non è escluso che gli investigatori italiani possano presto arrivare a Washington. Nell'attesa degh sviluppi dell'inchiesta la Faa continua tuttavia a tacere sulla richiesta avanzata dai piloti e non ha ordinato agli Airbus di rimanere a terra. Negh Usa ad avere in servizio degh Airbus sono solo la compagnia civile American Airlines, la FedEx Corporation e la United Parcel Service. [m. mo.l